志賀高原で滑ろうと思って朝早く横手/熊の湯にやってきましたが、猛吹雪で駐車場の除雪もままならない状況でしたので、志賀高原での滑走を断念し、一旦下山して、野沢温泉スキー場に場所を変更しました。

志賀高原は寒いです！（-10℃）

（志賀高原）道路の除雪はされていますが、視界も悪く注意しながらの下山となりました。

野沢へ来てみたところ、毛無山の３コースが全面滑走可能となっていました。

4時間券で滑走します。

ゴンドラの下の木々は霧氷で雪化粧されていて綺麗です♪

上の平も整備が始まっているようで、開放されるのも近いかも知れません。

雪質はパウダーで、昨夜からの降雪で過去に無いような上質の雪を滑ることができました。

昼近くになると雪が小降りとなり、視界も良くなり、青空も見える天候となりました。

でも残念ながら、雪質の方が悪くなってしまいました。

滑り過ぎでしたので、速めに下山してリンゴを買いに行こうと思います♪

動画も掲載しておきます。

12月に入ってやっと自由な期間がとれましたので、スキーに出かけることにしました。まだオープンしているスキー場が少ない状況ですので行けるところは限られています。
あいにく雨模様となってしまいましたが、まず、「グランスノー奥伊吹」に行ってみることにしました。予報では小雨程度でしたが、実際はかなりまとまった雨になりました。
前回ここに来たのはいつだったでしょうか？　本格的なシーズン以外には来たことがありませんでしたので、「関西で最速のオープン」の人工雪の状況を確認しようと思います。

オープニング期間中の滑走可能コース（リフト）は２コースで、クワッドリフトに乗るために、一旦ペアリフトで右上に上がります。歩いてクワッドに行くのは禁止されていました。

ペアリフトから、短いコースでクワッド乗り場に滑り降ります。

クワッドリフトの乗り場には、ペアリフトからのコースとメインコース（？）とが接続されています。
この時期は、アイスクラッシャーの新型（？）で雪を作っています。コンテナ型の造雪機が4台と造雪プラントが３か所あり、コース各所に配置されていました。このアイスクラッシャーで作られた雪は薄く細かい雪（氷）で角の無い粒で、当たっても痛くない氷粒でした。

クワッド降り場の下にも造雪プラントができていて・・不思議な感じでした。

メインコース幅は期待していたよりは狭く雪の厚みも大して厚いとは言えないような状況でした。（地面が出るようなところはありませんでしたが・・）　雨ということもあり直ぐに雪面が荒れてしまいました。（荒れたら荒れたで楽しいですが・・）　ファットスキーに履き替えて楽しみました。

「アルカンデ」がリニューアルされていました。さすがにお客が少ないので稼働していませんでしたが・・長らく来ていないので、いつリニューアルされたのかは不明です。

その後、大雪の予報が出ているなか、高山から安房トンネル経由で松本に出て、上田で車中泊しました。
平湯トンネルからの下り込みでスリップ事故があり、1時間近く通行ができない状況になりましたが、それ以外は問題無く通行することができました。
明日は、志賀高原（横手か熊の湯）または、菅平（裏太郎）か鹿沢で滑ろうと思っています。

久しぶりに富士山2合目の「イエティ」に行ってきました。
忙しかったこの秋でしたが、やっとスキーに出かけられる状態になりました。シーズンインですね♪

今回のスキーの目的は、スキーに必要な物がちゃんと準備できているか、道具やウエアに問題が生じていないか？　車中泊に問題は無いかなど、チェックするのがメインです。
昨日は、温泉を開拓（？）したあと、夜になってイエティの駐車場に入りました。過去平日以外は￥1000の料金が必要でしたが、全日無料になっていました。
昨夜は3連休最終日でしたがナイター営業（～22:00）でにぎやかな状況でした。（早くから就寝モードだったのになかなか寝させてもらえませんでした）
さすがに富士山の2合目なので、3℃程度まで気温が低下しました。

ブログのぺージの体裁を大幅変更してから最初の投稿なので、思うように記事が書けません。・・試行錯誤しながらの投稿です。

朝の駐車場の様子です。普段は朝からランニングすることは無いのですが、ここでは富士山の景色が見たいので、9:00のオープンを待つ間に駐車場を1周してきます。

下に見えるのは御殿場の町並みです。

料金表です。8:30にはチケット売り場が営業していますので、入口が混むことはありません。スキー場としては10月24日からオープンしています。軽井沢のプリンススキー場もオープンしたようなので、行ってみようかとも思いましたが、料金がハイシーズン同様なので、断念しました。ここはリーズナブルな料金でweb会員割引もあるのでありがたいです♪

ゲレンデ上部。1Kmほどのコースで、80cmくらいの積雪量があります。贅沢は言っておれませんが、斜度が無く、少し急な部分はすぐに雪面が荒れます！

ゲレンデ下部。平日ということもあり、リフト待ちはほぼありません。

今年も富士山の紅葉はきれいではありません！　潮風の影響だということですが、全山くすんだ茶色となっています。

レストラン前。日中は日差しが強く暑くなりましたが、暖房の焚火（ガス）が点火されていました。

来るときは、湾岸高速と1号線でした。帰りは1号線と23号線を通りました。23号線は蒲郡バイパスができていて、渋滞はしていましたが、快適で、高速を使わずに戻ってきました。

3日目が滑れないことの無いように、昨日アライスキー場も下見してコンディションについても聞いておきました。全く風が無い状況で、新雪も降った後なのでコンディションは上々だったようです。運休なら野沢にも行けますが、朝から無風の好天となりました。暑いです！

今シーズンからロッテの名称が無くなって、「アライマウンテンリゾート」となったアライスキー場です。

朝のうちは固い雪面を期待してGS板でグルーミングされたコース内を滑りました。（山頂の気温も12℃と高く朝から緩めの雪でした）

昼前に駐車場まで戻り（滑れるコースは上部のクワッド1本と、ゴンドラ中間駅までの林間のみです）板をファットに履き替え、林間コースを滑ってきました。

林間コースは適度に雪が緩んで、滑りやすい状況となっています。

下部のゲレンデには余り雪がありません。ここは豪雪では無かったようです。

動画も掲載しておきます。

リフト最上部より

林間コース、遭難者が出る中間の崖（滝になっている）

十分にスキーを堪能させてもらえました。林間コース楽し♪♪

これでシーズン終了宣言が出ましたが・・・？

朝5時起きで、月山から天元台（米沢）へ初めて高速で移動しました。
ブーツを履いて、板を担いでロープウエイ乗り場で運行開始を待っていましたが、強風を理由に8:00に運休が決定しました。

駐車場には15台以上の車が運行開始を待っていましたが、蔵王に移動する人、ネコマに移動する人、皆さんで情報交換してどうするか決定しているようです。もちろん月山もダメですし・・。

ロープウエイの上駅が見える場所なんですが・・下駅ではほとんど風を感じないのですが、山の上では強風と新雪で整備が間に合わないゲレンデといった状況らしいです。
私はあきらめてカグラに移動することにしました。2日間滑れないことになりましたが、仕方ありません。

南下して車を走らせてきましたが、途中、カグラもゴンドラが動かない可能性があることに気づき、アライ（妙高）に目的地を変更しようと思い立ちました。日本海側はおだやかな天候なのと、強風が南風であることから、アライなら大丈夫だろうとの判断です。